包房門外，楊東離開之後，臉色陰沉，不發一語的向電梯口走去。

國內的汽車市場，有一個很有趣的現象，不管在國外賣的多麼好，質量多麼過硬的車型，到了國內，都會抽條、簡配，鋁合金車身換成鋼板、盤剎換鼓剎、安全氣囊簡配……甚至連汽車核心的三大件都能偷工減料，許多在國際上口碑不錯的車，在國內合資以後，中保研的測試資料變得一塌糊塗。

但就是這些抽條嚴重，拿生命當兒戲的車型，在國內市場卻依然賣的如火如荼，甚至有些車型加價出售，還需要提前幾個月預訂。

這種情況，不僅出現在家用品牌上，就連幾個豪華品牌也不可避免，但卻沒有絲毫影響銷量，以至於很多人都在說，國內是沒有汽車文化的，因為國人買車只看車標，只要有車標，有外觀，就能充面子。

這種說法，一定會遭遇到很多人的反駁，但事實而言，這些減配車型不斷重新整理的高銷量，已經足以證明，這種現象確實充斥在整個社會里，以至於許多單位停車場的保安，在看見豪車和夏利的時候，都會表現出截然不同的態度，而那些無業遊民的小青年，去騙有錢女人的時候，也會用豪車和奢侈品來包裝自己，這種事，似乎已經超越了虛榮，而是成為了在社會上行走的一種方式方法。

為什麼？因為在這個快節奏的社會上，我們沒辦法耗費太多精力，去了解一個人的本質，我們難免要以貌取人，也難免被以貌取人，更不能保證自己會用同樣的眼光，去看待一個開保時捷的人和開夏利的人，哪怕保時捷是租的，夏利是自己的。

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