“渦槳大多是靜穩定型客機，雖然不先進，但是就算沒了動力，也能滑翔迫降，別看外表破破爛爛，安全性還是有保證的，放心吧！”

聽到扎布的話，葉潼安慰了一句，渦槳飛機到底不像噴氣式飛機那麼平穩，舒適性和隔音能力都要差上一大截。

他坐過的飛機多了，還有更加野蠻粗暴的軍機，由於結構不同，軍機可以在天上翻跟斗，客機你翻一個試試？

雖然非洲人不靠譜，但是他們也知道自己根本玩不來高精尖的航空技術，所以飛機的駕駛、維護和維修大多交給外國公司負責。

不然的話，傾家蕩產買來的飛機還不得像餃子一樣往下掉？

真以為錢太多了，燒的慌？

“希望能夠平安抵達開羅！”

考古學專家丁康炎教授雙手一合。

“生死有命，富貴在天，飛機出意外的機率並不比火車高上多少，別想太多。”

蛇類專家邵昕書博士倒是挺看的開。

不坐飛機還能怎麼辦？

坐汽車？火車？

在非洲這樣的破地方，沒幾個月怕是到不了開羅，整個旅途不會比唐僧取經輕鬆多少。

從索馬利亞過來時，乘坐的還是噴氣式支線客機，這次飛往開羅，所有人還是頭一次乘坐渦槳支線客機。

儘管有人坐過華夏本土的渦槳支線，可是舒適度遠遠在這架老爺機之上。

“就是太吵了。”

扎布的座位位置並不太好，在飛機中段，距離發動機太近，又震又吵，恐怕很難安然休息。

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