4 花車巡遊（四）

1699年1月15日，一列最新式的“美洲之星”火車頭拉著整整8節車廂行駛到了烏江之畔的某個村子。

8節車廂中2節是警衛人員車廂，1節隨行官員及記者專用車廂、1節臥室兼書房、1節會議室、1節餐車、1節儲藏室、1節煤水車。從構成就可以看出，這不是尋常的旅客或貨運列車，而是領導人專列！

專列停靠的地方一點都不繁華，甚至連車站都不是。附近僅僅只有一個維修點，有一條岔道可以讓列車開進來，不至於堵了其他車次的路。

維修點周圍都是農民，500米外有一個小村，是興國縣興安鎮下面的偏遠村莊，大概有百來戶人家。因為靠近烏江河道的原因，村民們在農閒之餘經常捕魚，因此家家戶戶門前都曬著漁網。但在這烏江上游河段內捕魚卻不是什麼容易的事情，因為水流湍急，落差較大的緣故，當你駕著小船航行在河面上時，危險無時無刻不存在著，非得是經驗非常豐富的人才可以在河上存活下去。

這個時候，邵耀光想起了前方不遠處那座鐵路橋的修建，一座當年耗資三十萬圓以上修建的鐵路橋，一座凝結了技術與汗水的工程奇蹟。

“真是不容易呀！”他感嘆著。沒有合格的鐵路橋技術，大北方鐵路就不可能延伸到巴西高原更北方，不可能把各地區更緊密地聯絡起來，不可能讓更多內陸腹地的人民享受到現代生活的便利。所以說技術進步，是現代國家第一緊要之事，它可以提高民族自豪感，提高人民生活水平，提高國內各族群的團結程度，平衡各地區的發展差異。

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