1695年12月13日，晴。

連續下了好幾天雨後，今天老天爺終於開恩了，沒有再往地上傾瀉雨水，停滯了許久的建築工地上又出現了人影。

只可惜，這些正在修建的公路並不是頂級的一等國道，充其量只能算是二等國道罷了。甚至在使用了一段時間後，其會迅速退化成介於二等和三等之間的道路，讓往來通行的貨運馬車吃足了苦頭。

是的，這些道路都只是些碎石子公路，但這又有什麼辦法呢？為了從附近的山上開採石子就已經耗費了大量的人力物力，能做到目前這個地步，已經是團結河流域各縣鄉政府的極限了，你還想怎麼辦？難道從沿海港口運輸大量瀝青過來嗎？這可不是一件容易事！

要知道，由於巴西沿海港口與內陸地區之間存在著巨大的地理障礙，交通十分困難，大規模運輸瀝青最現實的方式，還是隻能依靠鐵路。即滿載瀝青的船隻在平安港卸貨，然後透過大北方鐵路一路北上，運抵最終目的地。但問題是大北方鐵路延誤日久，工期緩慢，至今才通到了襄平縣的延津鄉。從延津鄉再往北，上頭還在扯皮，地方政府也因為路線問題而爭得不可開交，短期內根本沒有開工的可能，指望這條鐵路是非常不現實的。

也就是說，巴西地盾的存在，使得巴西高原在地理上幾乎自成一體。這些個縣鄉也沒辦法，只能自己抱團取暖了，唯一可能有點花頭的，就是緊挨著沿海港口的縣份了，比如平谷縣（下轄平谷鎮、玉田鄉、豐潤鄉、大場鄉和博陸鄉，是全國第174個縣）、翠屏縣（下轄翠屏鎮、上倉鄉、三河鄉和先天鄉，是全國第175個縣）、庫車縣（下轄庫車鎮、達幹鄉、阿術鄉、浮圖鄉和果勒鄉，是全國第176個縣）、若羌縣（下轄若羌鎮、烏什鄉、建隆鄉和鴻雁鄉，是全國第177個縣）、柳陳縣（下轄柳陳鎮、魯陳鄉和闢展鄉，是全國第178個縣）等等，因為和沿海地區多少存在一些交通孔道，可以進行運輸。但這種運輸量說實話也不是很大，他們主要還是要和內陸地區交流，這是地理決定的，沒辦法。

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