1695年9月15日，波羅的海洋麵上已經有絲絲涼意了。甲板上忙活著的水手們都穿上了長袍，以抵禦從北極吹過來的寒風。但即便如此，當你的衣服被大浪打溼的時候，你再怎麼活動身體，依然會感受到那陣刺骨的寒意。

水手，確實是一份辛苦的工作！

因為成本較高且人手嚴重不足的緣故——事實上是招募不到足夠的人——這些年來，東岸共和國航行在各大洋的船隻上面的水手，來自東岸本土的比例是呈逐年走低之勢的。原因也很簡單，那就是航海的風險太高了，而且也非常辛苦，跟家人團聚的時間更是少到可憐，一個人但凡可以找到一個收入中等的工作，基本上都不會想著去當水手。沒辦法之下，以南海運輸公司為首的大大小小的航運企業，也只能放開外籍水手的限制，把那些被高薪吸引的苦哈哈的外國人送上船充當下級水手，維持航線的正常運營。

這些外籍水手的來源很雜，甚至有一些並不是被薪水吸引來的，而是被拉壯丁拉來的，比如已經被東岸人買下的巴林島上的某些阿拉伯漁民，比如新華夏島上俘獲的少數麥利那人等等。當然數量最多的，還是來自或者人口過剩、或者戰亂頻仍地區的人口，比如日朝、歐陸諸國等等。東非運輸公司招募了數百名日本、朝鮮籍水手，南海運輸公司招募了上千名來自法國、德意志和義大利的水手，國內私營航運企業招人的途徑五花八門，其中甚至有瞞著政府使用梅斯蒂索人的，凸顯了水手供給不足的困境。

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