1693年6月7日，交河港正迎來一年中最好的時節。

在這個世界，天氣不是很熱，空氣溼度沒那麼嚇人。即便是在相對低海拔的海岸線上，因為海風吹拂的關係，其氣溫也不會太高，非常適宜人們進行各種活動。

今天又有一艘從大西洋對岸返回的貨船。這艘隸屬於南海運輸公司的商船從南非帶回了大量高粱、鹹魚、酒類、乾果及其他轉口貿易商品，尤其是他們在自由港開普敦停靠時，採買了許多來自遠東和印度的特產，回到本土後無疑能獲得極大的收益，這就無外乎船上從上到下都洋溢著一片歡樂的氣氛了——即便因為南非運輸公司是國企，利潤大頭歸屬於公司，但全船所有人都可以拿到可觀的提成，這其實也相當不少了。

不過這種好日子是過一天少一天了。據說換到全蒸汽動力船上後，管理會變得嚴格起來，不但船員的提成會被認真核算（一般來說這意味著減少），就連船上夾帶的貨物數量都會嚴格限制。尤其是後者，簡直要了大家的老命了！這個年頭提著腦袋出門航海，不就圖個發財麼？而在各種發財的路子中，船員自己夾帶貨物到其他港口售賣，其實是船員收入組成的重要部分。如果要嚴格管理的話，船員們的收入會受到極大影響，也難怪反對聲音如此之大。

不過隨著船隻的越造越大以及全蒸汽動力船的日益成熟，遠洋船隻的安全性大大增加。在這樣一種情況下，很多原本因為安全問題而不願意去遠洋船隻上工作的人的心思也活泛了起來，他們開始對船員的高工資感興趣，後備船員的基礎在慢慢擴大，現役船員的議價能力無疑就要減弱不少了。也只有在這樣一種情況下，航運公司才會大力整頓船上秩序，規範船員的各種行為，比如船員隨身攜帶的貨物不能超過規定箱子大小等等，以提高航運公司的收入和利潤。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)