1689年2月15日，南錐高緯度地區已經漸漸有了一絲涼意了。但在黃羊港的碼頭上，一群穿著黑山工業公司制服的工人仍在熱火朝天地努力工作，他們這是在為一艘躺在溼船塢內的中型船舶進行著最後的收尾。

這艘船噸位大概在六百噸上下，是曾經名噪一時的全蒸汽動力船“定軍山”號的改進型，名曰“海鷗”號，黑山工業公司旗下的雪峰湖造船廠製造。當然因為雪峰湖及黃羊河的限制，這條船的動力系統及部分內部裝備是在雪峰湖製造，但船殼卻是在黃羊河口隸屬於該公司的一家分廠內完工。

“海鷗”號是由南海班輪公司訂造的。他們一口氣訂造了四艘同型船隻，分別是“海鷗”號、“海燕”號、“信天翁”號和“海雀”號。其中第一艘“海鷗”號已經接近交付，後面三艘還在緊張的製造之中，但估計也會在年內陸續交付。

也就是說，今年南海班輪公司就將擁有一支噸位為2400噸的全蒸汽動力遠洋運輸船隊。這支船隊將在本土青島港與南非大圓港之間形成固定航線，每三個月發一個班次，無視洋流、風向，在惡劣天氣中也有較強的生存能力，為本土與南非之間的交流做出貢獻。

南海集團（南海班輪公司的唯一股東）的高層已經決定，如果在明年（1690年）的正式商業航行較為成功的話，公司將在明年年底追加撥款採購八艘此型船隻，組成一支規模更大的船隊，加速本土與南非之間的物資、人員和資訊的交流速度。

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