我已經儘量挑夜深人靜的時候了，這時看的人少.最快一般要至少半小時後才會修改為正確的內容。用電腦看的沒問題，用手機app看的自動訂閱也沒問題，只要沒在我還沒修改時點開章節就行。而一旦點開，錯誤的章節內容就下載了下來，進入到手機快取了，這個時候我即便修改了手機客戶端仍然是錯誤內容，始終不會改變。

這個時候只有重新下載這個章節，如果不行的話就只有刪除本書下架，然後再重新加一次上架即可。

小眾書看的人少又猖獗，沒辦法，不這麼做混不下去了，見諒。

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現代特種船舶廠經過一年多時間的發展，如今也已經初具規模了。該廠現階段共有工程師數人、技術員十多人、各類工匠60多人、學徒150餘人，總計兩百餘人。這個規模雖然比不上大魚河海軍造船廠和鎮海造船廠兩大傳統造船廠，但比起剛創立時那十幾個人、七八條槍的寒磣規模那絕對是一個天上一個地下了。

隨著國內工業的進一步發展，對於內河運輸的運力也提出了更高的要求。尤其是長山鐵礦擴產、平安煤礦擴產、新建一座大型磚窯廠等國家大型工程的陸續展開，對於內河運力的需求激增，目前在役的四十餘艘內河運輸船完全不敷使用，很多貨物往往需要在碼頭上堆放很久才能夠運走。鑑於這種情況，交通部一邊下令現代特種船舶廠開始使用巴拉那松製造新設計的72噸級內河蒸汽運輸船——這種木料國內儲量很豐富，相當廉價，更不用佔用那些寶貴的硬木資源；一邊開始讓聯合工業信貸銀行擠出了一筆錢貸給現代廠，讓他們添置機器、招募工人。

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