今天已是1686年的最後一天了。興南港南鐵公司總部內，總裁徐向東收起了手裡的鋼筆，起身走到窗前，看著遠方隱約可見的橫貫天際的鐵路線，輕輕嘆了口氣。

按照公司與政府簽署的最新協議，南錐兩洋鐵路移交的日子被定在了今年的最後一天。對此，政府自然是等不及了，原本確定是1688年底移交的他們甚至特地與南鐵高層溝通，提前一年收回。而南鐵公司呢，說實話多一年少一年對他們來說影響不是很大，更何況政府特批允許他們轉型，發放了諸多牌照（比如金融牌照），使其得以成立一個大型康采恩企業南鐵集團。

據悉，南鐵集團未來旗下的主要資產將包括膠煙鐵路公司（含鐵路附屬地及膠州港部分碼頭）、南鐵貿易公司、南鐵機械廠（生產、組裝、維修蒸汽列車）、太平洋造船廠、南鐵出版社（《南鐵週報》的母公司）及南鐵招待所，其餘的諸如南鐵皮革廠、南鐵面粉廠、南鐵榨油廠、南鐵釀酒廠、南鐵漁業公司、興南港碼頭、阿勞坎港碼頭等企業，要麼出售（購買者被要求不得使用南鐵品牌），要麼上交給國家，以換取其他方面的政策支援，比如即將成立的旨在為鐵路及附屬地運輸、經營事業提供幫助的南鐵保險公司。

可以這樣說，調整完畢後的南鐵集團資產直追其他幾大超級國有企業，如南海集團（下轄南海運輸公司、南海漁業公司、南海班輪公司，同時在很多碼頭擁有股份）、鐵嶺重工聯合體（下轄鐵嶺特鋼廠、鐵嶺礦務局、鐵嶺機械加工廠、西部鍛壓廠、鐵嶺鍋爐廠、第一重型機械廠）、平安煤鋼聯合體（下轄平安鋼鐵廠、平安煤礦、焦化廠）、國家儲備糧庫、中央鐵路公司，隱隱比黑山工業公司、北方化工集團（下轄北方化工廠、染料廠）、加勒比航運公司等企業都要強上一籌，說起來也是東岸國內的巨無霸企業了——當然話又說回來了，上述所有企業論資產規模的話，都比不上華夏東岸共和國著名的“20%先生”，在諸多行業都插了一腳的東岸公司，這才是真正的巨無霸，只不過平時非常低調，不顯山露水罷了。

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