利昂·沃爾夫岡·瓦格納乘坐一艘船隻來到了交河港。

這艘船是一艘產自東岸鎮海造船廠的650噸級笛型運輸船，船艙內的貨物除了菸草、咖啡、可可、乾果、蔗糖、胡椒、肉桂等熱帶特產之外，還有許多桅杆、木焦油、纜索等船具。後者是新庫爾蘭殖民地近些年發展起來的產業，主要是利用剛果河流域得天獨厚的自然資源，從東岸這裡進口機械裝置、聘請技術人員，建立起一系列旨在對這些資源進行利用的作坊式企業。其中，桅杆、木焦油、纜索等船具製品，是庫爾蘭人發展的重點，因為他們在舊大陸的波羅的海就有類似產業，現在做起來也輕車熟路了，唯一的區別就是從東岸進口了一堆不太熟悉的裝置以提高勞動效率罷了。

其實吧，按照常理來說呢，庫爾蘭人雖然在波羅的海做慣了船具生意，甚至還在溫道港有一家規模不小的造船廠，但他們的產品說實話在東岸是沒有太多競爭力的，尤其是在加上跨洋運輸費用及進出口關稅的情況下。也就是說，從純商業角度來爛，他們不應該也沒有能力出售這些商品到東岸市場獲利。

但誰讓東岸政府有一個非常令人詬病的政策呢？那就是出於一些政治或其他方面的利益，故意扶持一些他們認為該扶持的企業或國家，比如荷蘭西印度公司、北美自由邦、新庫爾蘭等等，每年都有一定的進口上述公司或地區特產商品的指標，讓國內不少商人很是不滿，卻又無可奈何。

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