南鐵公司成立至今差不多已經走過27年的時光了。

在這27年的時間裡，他們透過有限的資金，在陸軍系統的支援下，篳路藍縷地經營起了一條橫跨兩洋的荒原鐵路，同時還在鐵路沿線及附近區域建立起了諸多城鎮、安置許多經太平洋航線移民而來的明國百姓，將這片當時為西班牙人所忽略的土地一點一點地在事實上霸佔了下來。

到了後來，南鐵公司這家大型康采恩企業更是利用執委會賦予的秘魯貿易壟斷特許權所帶來的大量利潤，將這個寒冷的蠻荒之地漸漸經營成了一片經濟熱土，徹底留住了紮根於此的那些移民們——比如火地島的捕魚業、捕鯨業、海獸捕獵業，比如智利一帶的捕魚業和木材加工業等等，就在近二十年內快速發展了起來。

當然了，我們也不能忘記南鐵公司對於開拓智利地區的中流砥柱的作用。沒有南鐵公司，豐谷島（奇洛埃島）及其附近山麓地帶、毛林河流域、中央谷地南段都不會發展起來，至少發展得不會這麼快，人口也不會增長得這麼迅速。可以說，是南鐵公司為東岸在太平洋一側打下了基礎，將東岸的國旗實際插到了每一個小鎮的最高點，未來如果東岸人想在智利有所進去，也必然是以此為基礎的。

除此之外，一系列以“南鐵”打頭的企業也在此紮根發展，創造了不菲的收益，比如太平洋造船廠、南鐵面粉廠、南鐵漁業公司、南鐵運輸公司、南鐵貿易公司、南鐵機械加工廠、南鐵榨油廠、南鐵皮革廠、南鐵釀酒廠、南鐵醫學研究院、南鐵婦幼病院、南鐵週報等等。對此，執委會也都看在眼裡，並且承認南鐵公司的這三十年是有大功於國的，這種模式是值得借鑑和推廣的，雖然把持這家公司的人是他們歷來所比較厭惡的陸軍馬糞。

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