“執委會已經原則上同意了‘新鐵’的成立，並且最近就要組織一批人員前來勘探地形，規劃路線，此項工作預計三到五年內即可完成，鐵路樂觀估計將在五年後開建，166o年之前新華夏島很可能就將擁有第一條通車的鐵路。★網Ｗ√ｗ Ｗ ．★８★１ ｚ Ｗ★．★ＣｏＭ”身材日漸福的史欽傑坐在名貴木材打製的太師椅內，一邊啜飲著清茶，一邊輕聲說道。

他嘴裡的“新鐵”全名叫新華夏鐵路公司，目前正處於籌建狀態之下。該公司由本土資本控股，其中中央鐵路公司佔股4o%、南錐鐵路公司佔股2o%、新華夏開拓隊佔股2o%，另外2o%股份向全社會公開售。

這家公司的經營前景老實說並不為很多人看好，其最大原因是新華夏島上極端短缺的人力——這意味著經濟開程度不高，此外當地多的疾病和炎熱的氣候也是令很多人望而卻步的一大原因，總之，很多人想先觀望觀望，看看當地未來幾年的展前景再說。不過股份沒人認購，由中鐵、南鐵擔保行的新鐵公司十萬元公司債的銷售狀況卻還算平穩，因為任誰都知道這兩家鐵路公司在東岸共和國是屬於何等財大氣粗的存在；此外，******人靈敏的嗅覺和不錯的人脈關係再度揮作用，他們用自己閒置的資金悄然購買了五萬元記名債券，算是將對東岸的投資進行到底了。

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