大河滾滾向南而去，看著那一往無前的氣勢，文圖拉只覺得一陣心曠神怡。八★一中文網Ｗ ｗくＷく．★８√１√ｚＷ．ＣｏＭ

這裡是巴拉那河，拉普拉塔地區第二大河流，僅次於遼闊的“淡水海”拉普拉塔河，其主航道及眾多河闊水深的支流一起，構成了東岸人征服河間這塊肥沃的土地的主要後勤運輸支撐，這從國營內河運輸公司在附近地區越來越密集的投資就能看得出來——三年內，該公司已經往這邊投入了過25o條72噸級小火輪，幾乎佔了公司運力的四分之一弱，算起來真的是極為驚人的比例了。

而之所以航行在巴拉那河——至少是中上游河段——及其支流上的船隻多為72噸級內河小火輪，主要還是因為過了上游的科連特斯以後，河道水深日漸變小，可通航的船隻噸位也急劇減少，別說大海船了，就連15o噸級的內河小火輪都有些夠嗆，因為那無處不在險灘和淺灘，只能湊合著航行72噸級的小船。

文圖拉船長供職的信使班輪公司目前就是用72噸級內河小火輪在巴拉那河一帶跑運輸，主要做貨運，兼做客運，業務不鹹不淡的樣子，因為大部分的運輸業務國家開拓總局方面肯定是要優先照顧國營內河運輸公司這家大型托拉斯企業的。私營的信使班輪公司顯然只能在他們的運力已被佔滿的情況下撈點殘羹冷炙吃吃，要麼就是去跑市場，與內河運輸公司一起競爭不算很大的民間航運市場。

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