九月的興南港西風呼嘯、巨浪滔天，兩位新官上任的巨頭正坐在興南燈塔頂部的高階餐廳內，一邊享用著美酒和食物，一邊談笑風生，他們分別是南錐鐵路公司第三任總裁茅德勝、聯合參謀本部總參謀長郭子離，兩個東岸國內炙手可熱的權貴。

歷經多年修繕、加固的興南港戰列艦專用碼頭內，此刻“東岸人”號戰列艦正與幾艘“八月十日”級一起，在不斷湧起的洪波中上下顛簸，彷彿要掙脫纜索與錨鏈的束縛、迴歸狂暴自由的大海一般。所有引水船、蒸汽驅冰船、蒸汽補給船都已停靠到了奇科河內，以躲避海外的巨大風浪——雖然堅實可靠的防波堤已經將絕大多數巨浪擋在了外海，但在這種多年難得一見的惡劣天氣下（似乎今年全球各地都出現了惡劣或極端天氣啊……），他們這些小傢伙還是不要去外面逞能了，你沒看幾乎所有船隻都老老實實地停泊在港內沒有動彈麼？

而船隻航運停擺，大量貨物就只能堆積在碼頭上了，尤其是那些從秘魯購來的大型木材、菸草、蔗糖、可可、咖啡、硫磺、錫礦、鳥糞石、金雞納樹皮粉、皮革等商品，從南智利數縣購來的虹鱒、銀鮭、竹莢魚、鯨魚製品等貨物，都在透過南錐鐵路運抵興南港後，無奈地停在了碼頭貨棧內，默默等待著運輸船隻的到來，天氣實在是太惡劣了！

不過好在這樣惡劣的天氣也不算太常見——該死的小冰河氣候帶來的惡劣影響——不然南鐵公司恐怕就要罵娘了，其股票交易的價格也要在青島市場上連年下跌（據說目前價格已上漲到了87元每股，但也已經轉而下跌了，因為南鐵的特許權將在1678年底到期），哪還有現在這麼風光的局面！南錐鐵路也根本不可能如同現在這樣，成為東岸國內唯一一條盈利的鐵路了（青梅鐵路因為承擔了大量的培訓業務而小虧），而南巴塔哥尼亞的許多縣鄉，必然也沒有充足的資金投入到基礎設施的建設，以及人民生活水平的提高上面。

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