時至七月，基本就意味著東岸本土一年移民運輸工作的結束了。

這項從每年一、二月份開始，在四、五月份達到頂峰，並最終於七月份結束的龐大的移民運輸工作，幾乎是華夏東岸共和國每年一次的最重要的工作了，且相對於東岸體量，這項工作的複雜程度、佔有資源的程度，幾乎都可以與後世中國的春運相比，甚至可能還猶有過之，畢竟國家絕大部分的海上運力都砸在上面了嘛。

東岸人花費如此巨大的人力物力從遠東移民，那麼自然會在東岸共和國的人口數字上有所體現：截止1655年7月中旬，華夏東岸共和國正式國民的數字已經突破五十萬大關，達到了52.7萬人的規模；而非國民的數量也沒有下降，在送走了一大批服役期滿的科薩黑人勞工後，非國民的數量依然維持在8.6萬人左右，依然是華夏東岸共和國建設大軍中最重要的一個組成部分。

當然了，移民部急著宣佈本年度移民工作結束並公佈統計資料可能有些為之過早。當然這並不怪他們，誰讓他們沒考慮到波羅的海戰爭爆這個變數呢，而且我們精幹的外交官員們也趁機活動，預計能獲得大批移民然後運回東岸——這些在今後幾個月內可能就會6續看到了，東岸的人口在1656年再度進行統計時一定會出現一個令人難忘的飛躍。

新的移民來到東岸，這自然在各部門、各地區之間引起了哄搶，執委會連續幾年重點照顧烏江地區並置了數個縣後，目前已經逐步將重點轉向了蛟河地區和西南鐵路沿線，預計這兩處能夠得到本年度最大份額的移民。不過，和往年相比，今年中鐵公司也異軍突起，拿下了移民分配份額中相當大的一部分，誰讓6軍的嗓門一貫比較大呢——當然這毫無疑問也引起了許信等人的反對，指責他們破壞執委會定下的展次序。讓國家主席強全勝一時間頗為頭大，最後乾脆下鄉視察躲避去了。

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