1655年4月2日傍晚，鳴鶴堡。

彭志成氣喘吁吁地爬上了一處小坡，心滿意足地看起了已修通到前進農場的西南鐵路。從1653年到1655年3月的今天，光榮鄉到前進農場段九十餘公里的鐵路終於全線通車，至此，西南鐵路的通車總里程已經過了二百公里（西段靖江港附近也有部分通車裡程），在東岸國內也算是了不得的一條鐵路了。

山坡下是漸漸升起裊裊炊煙的鄉村小鎮，這個月份的天黑得越來越早，此時一些性急的農家已經點燃了燈火，全家圍坐在院子裡吃飯聊天了。飯菜不外乎是鹹魚（火車通車後的福利）、臘肉、麵條以及一些瓜果菜蔬，還算比較豐盛，內6鄉村地區就是這樣，農民們的收入雖然比較低，但吃飽穿暖總沒問題，用在必需品消費上的支出比起城市裡的工人們來說要低了很多。

鳴鶴堡這個設立兩三年、人口四千餘的內6定居點，現在已經正式改名叫鳴鶴鎮了，因為執委會剛剛授意政務院批准成立鳴鶴縣，該縣下轄鳴鶴鎮、溪口鄉、前進鄉（原前進農場，約2ooo人）、勝利鄉（原勝利農場，約15oo人），共一鎮三鄉，總人口剛剛過萬，又是一個地廣人稀、沒多大看點的內6縣份。

鳴鶴縣這個全國第十九個縣級行政單位成立後，西南鐵路貫穿區域內已經有了三個縣份，分別是桃園縣、鳴鶴縣和最西段的靖江縣。三個縣裡面除靖江縣以造紙、建築產業為主，農牧業為輔以外，其餘兩個縣皆為典型的農業縣份，窮得叮噹響，去年一整年歸屬縣級地方政府的財政收入分別只有六萬元和七萬元——這麼一點錢，搞醫療不夠、搞教育更是缺口巨大，就連搞些農副產品的深加工都稍嫌不足，總而言之就是啥也幹不了，大家除能吃飽飯以外其他方面需求的滿足都有些難度。

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