十月下旬的阿穆爾河已經日漸寒冷了，尤其是在這個年代，更是寒冷地無以復加。

“分水”號蒸汽機帆船剛從上游回來，他們在河北岸接了兩百多名山丹人，順便給他們送去了相當數量的乾草、糧食、棉衣、蜂窩煤、烈酒等物資。去年分配到恆袞寨的那數百名河南降兵最終只活下來一半，繁重的勞役、酷烈的氣候以及水土不服讓將近四百名身體瘦弱的河南人死在了阿穆爾河畔。外來者，終究很難適應這裡的氣候啊！

其實只要對比下氣候相較阿穆爾河畔更為溫和一些的大泊地區，第一年定居這裡的居民如果過完冬天的話，大概死亡率在15%-2o%左右。當然如果你熬過了第一年，那麼基本上就算初步適應了這裡的氣候，再加上隨著大泊開程度的日漸深入，帶壁爐、火坑的磚石小屋的大力修建，居民死亡率直線下降，甚至就連一些新出生的小孩都能很好地適應這裡。

與大泊相比，氣候更寒冷的黑水港第一年定居居民的死亡率卻是相當之低。這主要得益於這裡城市設施的完善以及居民住房系統的先進，這些都有力保障了居民們的冬季生活。城外的煤礦源源不斷地將產出的燃料送至城內，夏天的時候靠馱馬運輸，冬天的時候靠雪橇從河道上運輸，總之是24小時全天候不間斷生產，以備開春後煤炭使用高峰期的到來。

說實話，黑水煤礦所產的煤炭是極為優質的硬煤，是一種非常理想的動力煤。如果沒有這個煤礦。可以說東岸黑水臨時特遣艦隊的大部分船隻——主要是那些機帆船——就將成為擺設。根本無法有效承擔起運輸移民的重責。而這。也是東岸人選擇黑水港作為遠東地區核心城市的原因所在，這是一座因煤而生的城市。

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