幾艘船在新華港補充了大量食物、蔬菜後，未多做停留，很快便啟程南下塔城港，並於1月2o日中午抵達了塔城港碼頭內。塔城如今說實話，作為新華夏地區的第二座城鎮，各方面的展是遠遠比不上新華港的。這座城市目前還僅僅侷限於為往來的船隻提供燃煤和食水補給，除此之外便再無任何亮點，人口也較為稀少，僅有新華堡的四分之一左右。

因此，東岸人的這支由五艘船組成的船隊（四艘飛剪船返回本土）在補給完物資後，便在暫時管理當地的安達十五的揮手致意下再次拔錨，離開了正下著瓢潑大雨的塔城碼頭，南下朝南緯4o度線而去，他們的下一個目的地是澳洲孤山港。

2月15日，船隊在經歷了西風帶的狂風巨浪之後，終於有驚無險地抵達了孤零零地矗立在澳洲西南角的孤山港。而此時的孤山港港口內，兩千餘名明人百姓正在南半球夏季的烈日下矇頭收穫著地裡的土豆。他們十月底時剛從飄著漫天大雪的黑水港啟程而下，經歷了不到一個月的航程就抵達了澳洲金山港，然後一邊在那裡休養，一邊做些力所能及的農活。比如，當時金山港的土豆正好進入種植季，有的人便在當地居民的指導下開始將芽的土豆塊進行播種。

而有的人則在農業部派駐專家的指導下開始種植春小麥。不過這些種老了田的中國農民的水平，可不一定就比那些本土過來指導他們的半桶水“專家”們差多少，他們輕車熟路地將一畝畝田壠好。然後進行耕作、播種。非常熟練。其耕作技術與水平和國內公認的農業技術最強的英格蘭移民比起來也不相上下。讓本地的民政官員們欣喜異常。

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