依照執委會的命令，新成立的東非運輸公司的一艘運輸船也將加入進遠航船隊。面對來自本土上級的命令，愁眉苦臉的史欽傑也只好答應了。不過也幸好他的新華夏船廠製造的第二艘65o噸級笛型運輸船已經建造得差不多了，不然怎麼著他也不會如此痛快地放行的。

這艘新加入的運輸船船艙內裝載了大量水泥、石灰、標準磚、耐火磚等建築物資，以及為數不少的駝峰牛、大白豬等牲畜，然後船隊沒有休整直接離開了新華港，逆著東南風於2月2日抵達瞭如今已經建設得稍微有些模樣的塔城港。

船上的乘客們被允許上岸休整個兩天。而塔城港碼頭上的眾多奴隸工們則抓緊時間為四艘蒸汽動力的多功能探險船加裝燃煤。數百名奴隸工足足忙活了兩天兩夜，這才將多達九百噸的塔城精煤裝進了四艘探險船的船艙內，至此，這四艘船差不多就都已經滿載了。

在這兩天中，莫茗等人還意外遇到了巡邏至此的華葡聯合艦隊的五艘船隻。在與王鐵錘短暫地交談了一段時間後，他們得到了一個重要的資訊：荷蘭人開始加強在圖萊爾據點的建設，並從東印度地區遷移了不少華人、爪哇人和印度人過來種植胡椒，以期保障自己航線的安全。不過幸好目前無論是荷蘭人還是東岸人都保持了極大的剋制，沒有使衝突進一步地惡化，不過任誰都看得出來雙方之間的關係很冰冷，甚至可以說是惡劣。矛盾也許早晚會爆。

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