黑水港碼頭上此時依然是一片忙碌的景象，一千餘名被擄掠來的朝鮮人正在八旗武士的監督下賣力地修建著整座城市。李毅等人剛去大泊轉悠了一週，回來時黑水河口就已經修建起了一條簡易的木質棧橋，已經可以同時供兩艘船隻停泊了。此時“斬波”號探險船正靜靜地停靠在棧橋一側，一些修船匠們正在水手的協助下修理漏水的船板，“破浪”號見狀只能吞吐著白煙停靠在另一側。

港口已經初見雛形，不過這在李毅看來仍然不夠。先不說這個港仍然缺少一家修船所和一個大型貨物儲運中心，單就這泊位和航道就仍然有很多欠缺。

黑水河入海口這一片以後還需疏浚疏浚，目前6米以上的深水泊位著實少了一些，只有寥寥幾處，萬一以後東岸有大批船隊入港的話可能就有些麻煩了。不過說實話，黑水港在庫頁島上的眾多港口中條件已經算是比較優良的了。一是因為它是一處河口港，便於船隻躲避韃靼海峽內的大浪；二是因為海岸邊遍佈密密麻麻的高大冷杉、白樺、白楊樹林，便於避風；三則因為附近有日本暖流支流流過，每年封凍期短。因此綜合來說，黑水港在這一片確實是難得的優良港口。

當然，這個港口再怎麼優良它依然是一個凍港。每年仍然有三四個月的時間港口會封凍，雖然冰層不是很厚，但卻也不是東岸共和國目前擁有的那些木頭船可以破開的。因此，還必須在附近海域為東岸的船隊尋找一個可以過冬的暖水港口。由於冬季時周邊地區盛行的猛烈西風，因此這個港口還要有一定的防風能力。李毅想來想去，附近只有南邊蝦夷地西側海內的利尻島比較不錯。

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