163o年11月2日，小雨。西印度公司武裝商船橙色河流號已經在一個星期前揚帆而去，臨走前庫艾特船長委婉地建議希望穿越眾們建個正式碼頭，以方便他下次來的時候靠泊。

這兩天大魚河南岸的工業區是熱火朝天，造紙作坊、水泥窯、石灰窯相繼投產。造紙作坊先不談，這兩座土立窯從嚴格意義上來說，在現代那可都是產能低、能耗高、汙染重的淘汰企業，但是現在穿越眾們條件有限，只能上馬這種土專案了。

這兩座窯都是立式筒窯，採取頂部投料，底部出料的方式工作。配料、粉磨、投料、出料均由人工完成。水泥窯設計產能為日產1o噸，石灰窯設計產能為日產2o噸。當然，這是在原料供應充足連續生產的情況下才能達到的理論數值。而穿越眾目前最大的問題就是勞動力短缺，尤其是石灰岩的開採。一是人手不足，二是沒有機械、炸藥，全憑手工開採，效率低得令人指，一天運氣好時能開採個兩三噸，運氣差時一噸都沒有。

這種情況之下，水泥窯和石灰窯自然也就只能產產停停，噸料煤耗大得驚人，駁船上的那點煤炭可不夠折騰太久。無奈之下，執委會在生產了部分水泥、石灰解決了燃眉之急後，暫時關停了這兩座土立窯。待石灰石達到一定儲量後，再重新點火生產。

今天是每月一次的執委會全體會議，一般商議的都是重大事項。

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