1700年11月15日，溫道造船廠內，趙貴如約而至。

溫道造船廠是一家規模不小的造船廠，至少在波羅的海沿岸，無論是丹麥、瑞典、波蘭（好吧，這個國家已經沒出海口了，只有一個協議可以使用的但澤）還是德意志地區，沒有任何一家造船廠可以在規模上與溫道造船廠相提並論。

這家船廠擁有六個船臺，可以建造不超過六百噸的風帆船隻，技術力量十分雄厚。去年下半年，為了償還即將到期貸款本息，庫爾蘭的弗雷德裡克大公出售了工廠一半的股權給東岸人。股權受讓方是東岸交通部，他們買下溫道造船廠半數股權後，立刻成立了一家名為北海運輸公司的企業，並將溫道造船廠50%股權及位於俄羅斯的小星星造船廠50%都歸入該公司名下。不過你可千萬別以為這家企業僅僅是個造船企業，事實上在交通部的定位中，這家名為北海運輸公司的企業是正兒八經的航運企業，未來會逐步添置船隻，在北海和波羅的海開展航運業務。

目前荷蘭人和英國人還沒注意到這家公司的成立。事實上他們連溫道造船廠的股權轉移也不是很清楚，誰讓東岸人和庫爾蘭人簽署的是秘密轉讓協議呢。不過，沒有什麼事情是可以長久保密的，未來荷蘭人最終會發現他們在波羅的海又多了一個競爭對手，這勢必會引起他們的極大反彈。

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