沒有民航，沒有航班，也不運輸貨物，只接待自己和客戶的私人飛機，相對來說，除了最高階的這部分客戶有所損失之外，其他的人流物流都不會得到分流，這應該是其他幾個城市都能夠容忍的底線吧？或許這個建議能讓上面慎重的考慮。

不過，即便如此，也還有個很重要的問題，那就是國內現在允許不允許私人建造機場？未來肯定是允許的，甚至私人可以購買飛機組建航空公司做個物流什麼的，但現在，郭泰來還不知道政策是怎麼規定的。

成不成的，郭泰來其實都無所謂了。反正自己的那款直升機馬上就能取得適航證了，到時候國內可以正常飛行，大不了多造幾架，專門負責接送各地的客戶。保羅他們再怎麼覺得不方便，但飛機落地馬上就在旁邊換一架小飛機飛到寶船酒店樓頂上，也不會覺得多麼的不方便。

郭泰來這邊是無所謂了，可是接到了劉陽彙報的市委市政府領導卻有所謂了。

兩個好訊息，第一個就是郭泰來已經確定了鋼鐵俠大廈的設計。根據劉陽的說法，這是一個集商場寫字樓酒店和觀光遊覽為一體的大型地標建築，高達五百五十米的大廈直接成為目前姑蘇最高的建築，即便在華東也是坐二望一，雖然國內還有幾個超級摩天大廈，鋼鐵俠大廈還排不上號，但是這對於姑蘇這個二線城市來說，已經是極大的提升了城市形象了。

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