通用動力的lm2500＋同樣也是新型的軍用燃氣輪機，但是比mt30的技術要成熟，研製出來已經有幾年的時間，已經大量應用在一批軍用和民用船隻上。從這方面來說，拿到通用動力的燃氣輪機的確是比mt30要容易一些。

何況有老芬恩在其中牽線搭橋，郭泰來看似為了amc院線收購能被順利審批給的百分之五的股份，絕對在其中是有大作用的。價值三千多萬美元的股份加上之前雙方的合作，足以讓老芬恩不遺餘力的推動這件事情了。

反正有黑鷹發動機的先例，郭泰來完全接受安裝gps模組，並接受定期檢查，甚至連保養這塊也都交給通用動力，說句不好聽的，連老款的lm2500出口給華夏用在052驅逐艦上美國人都幹了，一艘民用船隻，只用兩臺，有什麼不能做的？

華夏消化國外的技術很厲害，但是有些技術不是那麼容易消化的。不是美國人看不起華夏人，黑鷹直升機賣給華夏多少年了，到現在為止，華夏有沒有拿出來哪怕一臺正兒八經的可以和黑鷹發動機媲美的同類產品？那還只是渦輪軸發動機，真的換成渦噴和燃氣輪機，根本就不用擔心。

另外，通用動力這邊，在郭泰來那款直升機的適航證申請上十分的出力。這款直升機用的是通用動力的發動機，這相當於什麼？這是給美國人交的保護費啊！為什麼不透過？用美國人的發動機不透過，難道等著別人用加拿大的或者英國人的才透過嗎？現在直升機的適航證申請工作，國內和美國都是在齊頭並進，必要的時候，郭泰來甚至會送一架樣機來美國進行各種檢測。

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