在郭泰來的一再解釋下，卡米列先生並沒有堅持。法拉利並不是一家發動機廠，儘管需要發動機技術，但是一款除了郭泰來之外別人還無法生產的發動機，那用極高的代價買過來也是不合適的。

當然，最主要的原因還是郭泰來自己不想賣。這種合作的時刻，卡米列先生可不想因為這個而惹得郭泰來不開心。

儘管有些小小的遺憾，但是現在其實法拉利的高層和研發部門，全都對這款郭泰來新造的超級戰車充滿了期待。

經過t先生髮動機工作室精心調校的耐熱鋼材發動機，都能夠達到1300馬力的超級動力，使用e85生物燃料的時候，功率已經接近了1600馬力。而在郭泰來使用了陶瓷材料之後，這款發動機的動力直接催生到了接近1400馬力，達到了1390馬力，只比郭泰來當初的設計資料少了10馬力。而使用e85生物燃料，更是可以衝到1800馬力的前所未有的地步。

要知道，這可不是chiron那款w16的8.0升發動機，而是5.0升v8，極致的動力壓榨，甚至於耐熱鋼材都只能承受十萬公里的壽命，也只有新研製的這款陶瓷發動機，才算是能夠達到三十萬公里以上。

因為使用了陶瓷材料，光是發動機就減重數十公斤。再加上高強度碳纖維車體等一系列精心的設計，整體車重才1300公斤，以至於車重都要比發動機馬力數低了。

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