遠在川省的某個風洞實驗室，正在對郭泰來提交過來的一款超跑外形做風洞測試，細微的調整一些車體線條來提升空氣動力學效能。這是一筆不小的收入，足夠維持風洞實驗室兩年的運轉了。

不過，風洞實驗室的負責人剛剛接到了又一項郭泰來帶來的新業務，同樣也是吹小型風洞實驗，不過這次是輛摩托車的空氣動力學套件。

“摩托車也需要吹風洞嗎？”在風洞實驗室工作了多年的主管，接到這個訊息，和幾個實驗員一起接待甲方來人的時候，直接就懵了。

懵逼的不止是主管，幾個實驗員也都是同樣的表情，大家互相看著面面相覷。一百多公里時速，撐死撐死兩百公里的摩托車，吹風洞這不是浪費嗎？這麼點個速度，肉包鐵駕駛，空氣動力學能帶來多大的最佳化？

“專案說明書上應該有說明。”負責過來談合作的直接就是克里斯蒂娜公司的一個業務員和兩個律師。姓李的美女業務員臉上帶著微笑衝著主管介紹道。

“要測試空氣動力學套件對於增強下壓力，提升車身穩定性以及彎道抓地能力的具體資料。”看了專案說明之後，主管才算是明白了一點：“另外需要我們提供對於客戶提供的空氣動力學套件的細微調整的建議。”

主管這麼解釋的話，大家就很容易理解了，全都是一副原來如此的表情。這才對嘛！

郭泰來這幾次在空氣動力學方面最佳化的時候，都有意識的給合作的風洞實驗室這邊更多的機會，讓他們能夠上手進行一些實際性的設計，不是單純的測試得出資料。這也是郭泰來的一點私心，不管怎麼樣，多多少少的也算是給國內培養一些有經驗的人才，而且還能給這些合作實驗室提供大量的經費，讓他們得以更加專精化發展。

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