能讓發動機用的耐熱鋼材解禁，說明李雨竹後面研究出來的特種鋼效能絕對驚人。郭泰來看過引數，但是並沒有實際上手過，現在終於有了機會。

實際上用之前的發動機用耐熱鋼材也能達到效果，但郭泰來這傢伙不是想要追求一下極限嗎？為此，除了最高階的特種鋼之外，郭泰來還又申請了一批發動機用的耐熱鋼材，同樣做一套。

路誌明對此倒是安全沒有反對，一個簡單的報告，一說是製作坦克發動機用，立刻毫無阻礙的批示了下來，不到半天的時間，郭泰來就已經拿到了兩卡車總共六十噸的兩種特種鋼。

未來890系列發動機有6缸、10缸、12缸和16缸等多種機型，在轉速4250轉/分時，發動機的功率範圍為551到1470千瓦。這種發動機一經推出，其重量輕、結構緊湊的特點就立即引起了美國未來戰鬥系統平臺研製部門的關注。因為在軍方對未來戰鬥系統平臺的需求中，有一點就是能透過c—130運輸機空運，重量越輕越好。

郭泰來也不挑食，直接把這一個系列多種機型全部都拿了出來。

很長一段時間以來，郭泰來都會沒事的時候琢磨這個系列發動機的知識和結構，基本上算是掌握了這個系列發動機的原理和設計，現在拿出來，讓他講解也完全沒有問題。

龍飛等人自然是為每一種機型來設計相應的ecu程式並除錯，當然，依舊還是需要一批軟體開發人員參與。龍飛等人只要除錯各種溫度，進氣量，噴油量，水溫，噴油時刻等等就行。

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