基本上，從帕加尼這邊一瞭解邁凱倫的全鈦合金發動機，問到邁凱倫的發動機廠家的時候，賓士方面也就知道郭泰來這邊是什麼意思了。

這事情的確是賓士做的不對，他們拖了整整一週的時間在一個獨佔性條款上死活不放開。郭泰來這邊已經明確表明了不可能接受獨佔性條款，他們還要硬拖，硬是多拖了三天。還好，賓士方面知道有求於人，所以沒有表現出白種人的傲慢，只是很禮貌的在拖。

現在一聽郭泰來聯絡了帕加尼，賓士就知道不對了。在邁凱倫那邊有賓士的工程師，稍微一瞭解就知道，郭泰來還聯絡了勞斯萊斯以及科尼塞克，全都是手工打造高檔車的廠家，賓士再想要獨佔，已經徹底沒有意義。基於這種狀況，賓士方面很詳細的提供了他們這邊檢測過的全鈦合金發動機的綜合資料。

當郭泰來見到三家代表的時候，勞斯萊斯和帕加尼其實已經對發動機資料有了詳細瞭解，只有科尼塞克一家還矇在鼓裡。不過，畢竟是製作超跑的汽車廠商，哪怕用常識來估算，也知道全鈦合金發動機肯定比鑄鐵的表現要好點，就算輸出功率一致的前提下，重量也肯定大幅度減輕。

這也是科尼塞克願意來談的原因。只是，郭泰來出現的時候，這家瑞典的超跑公司代表，似乎並不相信郭泰來能夠做到他看到的那種超級精度。他相信德國人的高精度數控加工中心可以做到，但絕不相信一個人手工能做到這種地步。

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