車子沒開多少里程，德國這裡也整潔，所以引擎蓋下面所有的零件都顯得十分的乾淨嶄新，大家也看的更加的清楚。

只一眼，這些經驗豐富的工程師們就發現了不一樣的地方。這車子裡的零配件什麼的，加工精度也太高了吧？

不用特意看什麼發動機什麼的，只看固定這些的螺釘螺母就行。誰家螺釘螺母做出來是鏡面效果？進氣管什麼的全都是，亮閃閃的讓人看著都覺得怪異，有必要做成這樣嗎？

發動機不大，這個大家意料之中，轉子發動機沒有那麼多的凸輪連桿曲軸什麼的，佔地當然小。在場的工程師當中，有見過馬自達轉子發動機的，可是看到這個發動機，完全的一臉疑惑，這根本就不是馬自達的那一款啊！別的不說，尺寸上就小了不少，這是多大排量的？

有人當場問了出來，在萬明和兩個女職員的翻譯之下，郭泰來和龍飛都與這些工程師進行了充分的交流。

1.3的排量，並不讓人意外，馬自達的rx—7就是這麼大的排量。但是為什麼尺寸這麼小？郭泰來也沒有隱瞞，因為用了強度更大的金屬，所以發動機缸壁薄了三分之一，但是因為強度和耐磨性耐熱性的提升，重量減輕不說，即便經過大幅度提升動力，壽命也還是提升了1.2到1.5倍。

這基本上就向大家表明了，這款發動機並沒有暴力魔改，眾人聽著已經是一陣驚歎了。可當聽到發動機引數的時候，這些內行們都已經驚呆了。

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