德國，沃爾夫斯堡。

蒂斯總裁和他的智囊團，全程觀看了華夏新能源計劃啟動儀式，十三座巨型發電陣列，帶給所有人深深的震撼，同時還有沉重的危機感。

“華夏方面提高了收購報價，想要買斷我們在華夏的所有工廠，包括南北大眾，以及奧迪的生產線。”副總裁喬納森說。

哼~

蒂斯發出一聲冷笑，“想當年，我們是被華夏人請去的，如今他們發展出了電動汽車技術，就想趕我們走？實在太天真了，股權在我們手裡，賣不賣是我們自己的事情，就算打官司我們也不怕。”

大眾集團的確不怕打官司，因為合約白紙黑字寫的清楚，華夏方面和大眾公司，共同擁有合資企業的所有權益。

現在的情況是，華夏電動汽車聯盟產能不足，想要把合資汽車企業重新買回來，而境外汽車巨頭們，拒絕出售股權。

這樣一來，假設華夏方面利用合資工廠進行生產活動，賺到的錢就必須按照合約規定，百分之四十九分給大眾。

蒂斯聳了聳肩膀，“時代不同了，電動汽車時代，華夏方面掌握關鍵技術，所以合資公司的利潤，我們並不介意少分一些，但想把我們趕出局，那是萬萬不可能的。”

“如論如何，今天是一個重要的日子，就看今晚星辰科技的表演了，或早或晚，華夏一定會發展出全球超一流汽車巨頭，但這不是關鍵，關鍵是華夏能不能擁有和博世一樣的零部件巨頭。”

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