因為龍翰科技的火箭技術進步也太快了。

甚至比華夏國或者說比全球都快。

如果華夏國有這技術底蘊，還用那些老舊裝置送人上太空幹什麼。

有好的不用，用孬的，這不是找虐嗎。

全球各大媒體都想親自採訪蘇翰。

但都被蘇翰給拒絕了。

他可沒時間應付這些記者。

反正是愛信不信。

就在火龍H2測試成功的以後。

新型全流量高壓補燃迴圈分級燃燒發動機設計圖紙完成設計。

自從蘇翰帶隊統籌以後。

設計方桉幾乎是全線突破。

雖然設計途中遇到各種各樣的問題。

但只要問蘇翰。

蘇翰自然有自己的解決方法。

設計當然也是一天一個樣。

之前三個月還沒有頭緒原型機設計圖。

蘇翰接手後才兩個月就搞定了。

不得不說速度是快的驚人。

當然這也和神龍強大的軟體模擬能力有關。

神龍的沉浸式模擬技術，可以讓發動機在電腦設計階段，就經受住方針模擬的考驗。

而這種考驗幾乎和真正的試車幾乎沒有什麼大的區別。

這也讓發動機的設計圖在設計階段就能發現一切問題。

這也大大提升了研發速度。

當然最主要的還是蘇翰。

因為一切問題在他這都不是問題。

畢竟他腦中的新款發動機已經是成品了。

這次不過是重新制造一次。

自然算不得有什麼大的難度。

但蘇翰在研發團隊的核心地位這會已經達到了難以想象的高度。

哪怕是尹成海這個時候對蘇翰也是不服不行了。

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