保時捷的態度很正常，難道官方一出面他們就得認慫不成？主要目的是併購大眾汽車，並不是賺對沖基金的錢。

他們辛辛苦苦地從2005年就開始準備，長達三年的準備期不是專門來給對沖基金挖坑的，當然能順便擺對沖基金一道也是他們樂於見到的。

只差不到1%了，這個意思大家都很明確，對沖基金也很明確。

保時捷後繼乏力了，但他們竟然還在要求對沖基金釋放出額外的1%，以便自己完成併購。

這根本不可能！

市場上已經沒有多餘的股票在流通了，保時捷也買不到了，要不然現在他們就不會坐在這裡了。只要坐在這裡，那就有的談。但保時捷的態度就很能說明一個問題，這個價格不會好商量的。

自己真的要割肉，也不對，叫截肢了。

至於得截多少，那還得看保時捷的眼色，現在已經進入了賣方市場，說“有價無市”都是好聽的，現在分明是“無價無市”了。

此時最淡定的當屬大眾汽車了，保時捷的倉位一公佈，就有人敏銳地察覺到收購的事情到此結束。

再說了，就算真的被保時捷收購了，又是什麼壞事麼？

經過一晚上的激烈討論，每個人的臉上都是僵硬的。

保時捷表面上心不甘情不願，僅差一步就可以完成這筆“世紀收購”了；但他們心裡卻比誰都清楚，這九十九拜之後的一哆嗦，是無論如何都完不成了，沒人會把股票扔給他們，現在都等著高位套現呢。

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