想要將華國的光纜普遍全球,想要重新定義世界網際網路的中心節點,需要的不只是先進的通訊技術,還得有強大的海權力量以及政治力量作為保障。
幸運的是,早在幾年前完成的小型化可控核聚變技術,為前者提供了基礎。而跨區域電網在東南亞地區的擴張,至少將東盟爭取到了這臺名為“無條件安全光纜”的戰車上。
當然,雖然推進全球光纜系統的基礎已經有了,但也並非是一帆風順。
由於美國方面的不合作,原定於從滬上出發到洛杉磯落地的海底光纜專案,被迫臨時更改了鋪設的路線,並且由巴拿馬城取代了洛杉磯,成為了全球海底光纜跨太平洋區段在美洲大陸的登陸點。
不過,雖然決定繞開北美領海,但在海底光纜的頻寬上,仍然是按照亞太2號海底光纜的標準來進行招標的。
顯然,跨太平洋海底光纜委員會仍然沒有“放棄”美國。
即便他們不打算上車,仍然在這輛高鐵上給他們留出了座位。
只不過等到時候再買票,恐怕就沒現在這麼便宜就是了……
……
招標資訊公佈的第二週。
唯一的一份標書,送到了跨太平海底光纜委員會的手上。
幾乎沒有任何懸念,東亞通訊便擊敗了根本不存在的競爭對手,輕而易舉地拿到了這個專案。
面對這樣的結果,曾一直極力推動三號亞太海底光纜的subcom公司提出了質疑。尤其是其ceo馬爾卡蒂在接受cnn採訪時更是公開表示,認為這其中存在權力尋租的現象,並宣稱所謂的量子通訊只是一個幌子。
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