造跑車難嗎？

很難。

再問一次，造跑車難嗎？

不難！

那得看你怎麼造了，就像造電腦一樣。如果你自己設計生產cpu記憶體，自己設計生產主機板，那麼非常非常困難。但如果你到處買配件搞組裝，那麼輕鬆得很，小學生都能組裝出來一臺電腦。

歷史上的第一款特斯拉電動跑車，是怎麼造出來的呢？

首先獲得acp的電動車核心技術授權，再買來一輛蓮花跑車進行改裝，把松下的三鋰電池做成電池包塞進去，並重新設計這輛車的外型。ok，全球首款特斯拉跑車就這樣問世了，當時特斯拉甚至都沒有相對完善的電池控制系統。

可惜這樣的跑車，只能算是概念車，拿出來賣就涉嫌侵權。那怎麼辦呢？先是花錢採購蓮花的底盤，接著找賓士合作唄，直接用這兩家的跑車技術就行了。

問題是特斯拉的變速箱也有問題，怎麼辦呢？又買別人的技術唄。

電動機也不合格啊，於是又找到一家彎彎企業，大家一起開發三相交流感應電機唄。

缺哪兒補哪兒，要麼直接買配件，要麼獲得技術授權，要麼花錢請人開發，特斯拉其實就是跑車領域的“組裝機”。

早期的特斯拉，也投入了鉅額資金進行研發，但主攻方向都集中在如何讓電池包安全工作上。因為特斯拉採用的是18650型三鋰電池，是一種其他車企看不上的“老舊電池技術”，優點是功率大、價錢低，缺點是稍不注意就起火爆炸。

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