最速降線既然是終點速度一致，而加速度不同，也就是說，想要加速度不同，只需要調整起點位置。

而如何截獲加速度呢？兩種方法：

第一種：使用兩點之間直線連線方法，一個圓心位置，一個半徑和最速降線上的砝碼點連線，讓砝碼點始終在半徑上，就能把線變向加速度，轉化為角加速度，再透過齒輪和齒條，把角加速度轉化為線加速度。

第二種：使用漸開線方式，也就是在最速降線的最高點位置，安裝一個漸開線起點，用漸開線起點為漸開線的軸，讓最速降線上的砝碼點始終在漸開線上，就能把線變向加速度，轉化為角加速度，再透過齒輪和齒條，把角加速度轉化為線加速度。

飛行員和賽車手選拔啊！

遊樂園新專案，水平方向彈射加速度找刺激。

另外一個腦洞：

以最速降線的最高點和最低點兩點為正方形的對角線，一最高點為固定數值的那一條邊為三角形的底邊。

那麼最高點到最速降線上的加速度砝碼點的線段長度，以及三角形底邊另外一個頂點到加速度砝碼點的線段長度。

兩者的差有什麼規律麼？

用黑洞作為最速降線的加速源，能夠逃逸黑洞麼？也就是如果黑洞的引力加速度不是每秒10米而是每秒光速，只要找到一種方式讓最速降線軌道和黑洞的距離不變，是不是就能借用黑洞引力加速到超光速輕易逃逸黑洞？

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