1：在飛機尾部機身外面安裝管道式風力發電機，能夠給飛機提供電能，從而讓飛機能夠生產足夠的電能，也能用電能替代一部分的燃料需求。

2：如果允許民航客機攜帶人工降雨彈藥，那麼民航客機就能在航線上掠過時進行人工降雨，可以改造民航客機的機翼，讓民航客機的機翼能夠進行人工降雨。

3：民航客機很多情況下，滯留空中是安全的，墜毀才是危險的，空艇是最適合作為民航客機的應急系統，在輕中載重時使用氦氣，在過載時應用真空，一般情況下應急系統，佔用民航客機機身容積的十分之一或更少。

4：民航客機的燃料箱，可以設計成飛行器，讓飛機剛升空就需要降落時，能夠不用轉圈白白消耗燃料，直接讓燃料箱從民航客機上脫離，當然，不可能一下讓燃料清空，也就是燃料箱至少有3到5個，用於緊急情況的剛升空就降落，比如飛機上有需要醫療的病號，而飛機上的醫療組不足以應對時，比如有攜帶爆炸物的恐怖分子在飛機上時，比如飛機出現硬體異常損毀時。

5：磁懸浮跑道，傳統跑道沒法給飛機施加力，而磁懸浮跑道可以，能夠提升飛機在一些天氣時能夠更安全的升降。

6：逆風跑道風扇，既然逆風更適合飛機的起飛，可以可以設計風向和跑道同向的逆風助起飛風扇系統？這套系統可以使用活塞送風方式，活塞送風更趨向於平行風，而螺旋槳送風方式，並不適合飛機起飛。

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