三十年的歲月磋磨，哪怕封存在恆溫恆溼的環境內，機械件依然會不可避免的發生應力形變，塑膠件老化，甚至連細菌和真菌都會摻合進來，一起對機械體造成不可逆的損害。

老戴維的老夥計F-22直到退役或許還剩下幾個小時，甚至十幾個小時的飛行壽命，但是靜置在Eagle-Nest鷹巢私人機場的展館內後，哪怕保養的再完善再細心，最終依然會失去升空的能力。

在寄給陳非的那些個貨箱中，有許多零部件都是經過專業復刻的，藉助於高精度3D列印技術，非金屬材質的部件很容易製作，即便成本高昂，但是也高不到哪裡去。

反倒是對合金比例，冶煉工藝，加工工藝和熱處理工藝等方面要求較高的金屬部件，並不是靠花錢就能解決的，甚至還不是小錢，只有當世頂級的主權才能玩得起，靠老戴維的那點兒養老金，那是差得十萬八千里之外，即便把整個私人機場和周圍的農莊一塊兒賣了，也依然玩不起。

讓老戴維感到頭痛的金屬零件，對於陳非而言，卻恰恰是最容易做到的。

幾個金系異能的技能扔下去，復刻出來的零件得到修正後，品質和精度甚至比原廠的還要好。

小型運輸機帶回來的十來口箱子，被陳非用完了一小半，終於將這架空殼子F-22填補完畢。

這邊帶著機修工們攻關F-22技術說明書的蕭老大連總綱都沒有啃完，2號機庫內的F-22“猛禽”噴氣式戰鬥機就已經進入了起飛前的準備程式，在填充完燃料和氧氣後，移動式供電與供氣裝置開始向機體提供電力，向引擎輸送高溫氣體，輔助熱機。

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