按此時歐州標準，一級戰列艦是裝有三層甲板，配備火炮數量達到或者超過100門的大型風帆戰艦；二級戰列艦是三層甲板和配備90門左右火炮的風帆戰艦；三級戰列艦隻有兩層甲板，配備的火炮數量則只有64～74門。

一級風帆戰列艦在17世紀時已經出現，其滿載排水量已經達到1500～2000噸，不過像西班牙“至聖三位一體”號那樣的四層甲板、140門火炮的“超級風帆戰列艦”的出現記錄還要等到18世紀。

但當時的一級和二級戰列艦，其航行效能是非常不妙的，比如瑞典國王古斯塔夫·阿道夫斯親自監造的“瓦薩”號，在眾目睽睽之下沉沒在下水儀式上，“瓦薩”號還只是一艘三級戰列艦。

而重心更高的一級和二級戰列艦適航性更不樂觀，於是想要不遠萬里開來遠東海域（當年還沒有蘇伊士運河，需要繞過風暴肆虐的好望角）最大的可能就是沉沒在半途中，而當年的歐洲列強也不會拿寶貴的一級和二級戰列艦來冒險。

實際上，整個17世紀，一級甚至二級戰列艦都非常稀缺以至於基本上是作為各國國王的“御艦”和艦隊司令的“旗艦”來顯示王國和海軍的強大，在海戰中發揮作用的卻很是少見。

真正作為海軍主力去參與海上搏殺的多是三級戰列艦，不過即使是三級戰列艦也大多隻在所在國近海或者地中海活動，很少會去跑遠洋。畢竟無論從海上自持力（當時並沒有現代海軍普遍裝備的補給艦）還是航行能力上看，當時的戰列艦都太大、速度太慢且自持力太低，參加遠航純粹是艦長活得不耐煩了。

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