時代是真的不同了。
這是進入洪武十二年之後,上至王公貴族、下至黎民百姓最為真真切切的感受。
如果把大明比作一架馬車的話,這一年就是這架馬車真正開始提速的一年。
大明的第一條鐵路京北鐵路被修成之後,由朝廷主導,數條鐵路修建計劃同時被提上日程,從北到南,從西到東,這數條鐵路在未來會貫穿整個大明朝,把這個龐大的帝國真正緊密的聯絡起來。
而修路同時也是在撒錢,無數的寶鈔會從朝廷的國庫裡轉移到百姓、工廠、以及所有圍著這些鐵路服務的所有人。
而這又會帶動一大波的消費需求,進一步刺激民間各種工廠,工坊的建立。
根據錦衣衛前半年統計的資料顯示,僅洪武十二年上半年這半年時間,整個大明就有一萬兩千多家工坊建立起來。
各行各業的民眾開始充分發揮自己的聰明才智改良各種機器,讓它更加適應自己的工廠。
能夠提升生產力的無數新奇發明每天都在湧現,送到各地衙門報備,然後用在各種工坊的發展生產上。
有些技術甚至朱標都還來不及從清末引進過來,在海量寶鈔的刺激下,百姓自己就給弄了出來。
這個本來暮氣沉沉的大帝國在經過朝廷各種政策刺激,十多年潛移默化的影響之後,終於開始被調動起了活力。
用拿破崙的那句話就是,東方的雄獅在這一刻睜開了眼睛。
朱標覺得這應該算是大明帝國的第一次工業革命了。
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