隨著登陸返回艙進入火星大氣，

劇烈的摩擦，讓登陸艙在這個稀薄的大氣中，出現了73000瓦\\平方米的氣動熱量，

而且隨著不斷的向裡深入，熱量依舊在升高，

因為摩擦，原本灰白色的登陸返回艙不可避免的變黑，而後開始慢慢變的粉紅。

終於在下將到一定高度的情況下，

空氣所帶來的阻力開始讓登陸返回艙開始減速。

但因為登陸返回艙的體積小，再加上火星大氣稀薄，

因此帶來的減速效果並沒有藍星那麼明顯。

雖然減速不明顯，可這也帶來了一個優點，

登陸返回艙上的王猛並沒有受到劇烈減速的衝擊。

身體上好受了，但飛船的速度無法降下來，

如今登陸返回艙以每秒3公里的速度撞向地面，這相當於直接插了一個墓碑下去。

所幸合眾鷹國有數次無人火星車成功登陸的經歷，

對於大氣減速不足自然有著自己的應對方法，

首先便是反推，

與一般火箭不同的是，登陸艙的反推裝置在頂部。

隨著鐳射測距雷達，檢測到適合反推距離後。

第一次反推開始，

頂部反推發動機向設定好的方向噴射藍色火焰，

登陸返回艙中的王猛只覺得自己身體被扯了一下，

而儀表中的速度也明顯降低了不少，

在不斷的反推減速中，

飛船降落的速度最終到達了300米每秒的速度，

而這時反推裝置，終於完成了自己的使命，

在與登陸返回艙分離後，像是被風吹走的帽子，向著另一個方向飄去。

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