1909年的10月山海關內有這兩件重要的事情發生，10月2號，京張鐵路正式通車了，這條由中國人自己修建的鐵路，極大的振奮了民心，至少從這一刻，這個國家埋藏的鐵路魂正式埋下了種子。

此時,詹天佑的桌子上擺放著兩份邀請函，一封來自北面，一封來自南面。

京張鐵路的通車讓世人極大瞭解了這位曾經留美幼童的本事，中國人也有這項技術！出乎清廷意料，鐵路的修建比之前的預算還節省了28萬銀元。但是鐵路通車了，清廷這卸磨殺驢的本事就上來了,作為主持者，詹天佑算是輕鬆了，他的去留則是成了清廷的問題。

獵人部門敏銳的分析出清廷似乎沒有安排詹天佑後續工作的想法，清國的鐵路大部分還是由洋人出資修建！經過朱傳文的指示，漢耀出面招攬，詹天佑桌子上來自北面的邀請函就是漢耀發出的，想請他擔任漢耀鐵路公司的總經理，為黑省部分地區進行鐵路的修建，更大程度上將黑省緊密的連線在了一起。

詹天佑自然也是早就聽說過北面的這家類似於軍工集合體的公司，至少幾年前他就接到過類似的邀請，不過看著這封言辭懇切的邀請函，作為江西婺源人的他猶豫再三，還是心中鄉愁作祟想離家近一些，將自己手下的幾個學生舉薦過去之後，自己則是接······

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