清末的鐵路修的很艱難。

起先，英國商人杜蘭德在北京城外修造了一條小鐵路，名為京郊鐵路，當時京城人將其視為“怪物”，太后老佛爺連忙命人拆卸。

後來出現了第一條營運鐵路，吳淞鐵路。

在洋務派的李中堂的力推下，這清國鐵路的建設才開始逐漸興起。成為亞洲第三個開始修建鐵路的國家，前面兩個分別是印度和日本。

但修鐵路一直是洋人的牟利手段，從綏中到新民府的鐵路修了三年，前年才通車，新民府離奉天很近，大概在60公里左右，但就剩這些路，就是沒辦法修過去，連城鐵路網。

因為清廷已經把冰城至大連的鐵路抵押給了俄國人，沿線只有俄國人有築路權，這綏中到新民的鐵路啊卻是英國人修的。

眼下，這一節子還是斷開的。

三人只能在鐵嶺搭的馬車，將他們送到了新民府。

聚豐樓

是新民府現在最大的酒樓了。

三個人趕了大半天的路早就飢腸轆轆。

“小二，上兩個肉菜兩個素菜一個疙瘩湯。”進門朱傳文就吩咐著。

“好嘞，客官您先請。”

朱傳文還是一副清朝人打扮，辮子直接縫在頭上的帽子上，除非睡覺，否則朱傳文不會摘下自己的帽子。畢竟穿著西服的樣子在這個還算封閉的社會，衝擊力還是有些大。到哪兒都會引起圍觀或者指指點點，洋麵孔還好說，主要朱傳文不想被當做是日本人。

西服帶著，在夏馳提的大箱子裡。這衣服，也只有去找俄國公使的時候才會穿一下。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)