九十年代初的那幾年，國內發生了很多大事，有很多影響深遠，只不過這些離老百姓生活太遠，大家有些漠不關心。

最關心的反而是那些是富有傳奇色彩的八卦故事。

其中罐頭換飛機的故事，源遠流長，主人公也是歷史上留下了自己的名字，幾十年後也被人一再提起。

在這期故事中，一方是圖-154客機的生產商，毛熊那邊的古比雪夫飛機廠。

總所周知，毛熊生產的東西因為考慮戰時不考慮舒適，所以都有著毛躁、皮實，技術水平低，難以維護等缺點。

客機這玩意也一樣，雖然能飛安全效能也不錯，但是毛病一大堆。

相比西方世界的波音還是空客的同類型客機，圖-154客機沒有可比性，人家比他好的不是一點半點，也就是價格貴一點。

但飛機這個東西，是不能便宜的，更別說西方客機省油，相比有油老虎稱號的蘇式客機，飛一趟省得油錢太多了。

一開始，毛熊還可以自產自消，因為地大物博，作為資源大國的毛熊，最不缺的就是石油了，賣不出去自己用就是了，那點油錢不在乎。

但隨著經濟衰退，來之政府的採購訂單大幅減少，古比雪夫飛機廠就和黑海造船廠一樣，陷入了產品積壓的困境。

生產的飛機賣不出去。

更無奈的是，黑海造船廠還能透過建造民用船隻艱難度日，古比雪夫飛機就不行了。

逼得無奈，古比雪夫飛機廠的上屬單位開始給家產品找買家，降價出售圖-154客機。

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