莊教授口中的或許,有可能會成為‘肯定’,按照時間線來說,隨著抗戰時間節點到了1940年,組織和南京的關係就會迅速惡化,以中正老哥和軍統的尿性,肯定會想方設法對付莊前鼎教授。
這不是危言聳聽,而是事實。
“關於交通和運輸的問題,提一提你的想法。”莊前鼎笑了笑,話鋒一轉,詢問道。
交通和運輸,這是鍊鋼體系面臨的另外兩個主要問題,且非常重要,必須提前想好解決辦法,未雨綢繆。
莊前鼎可不喜歡臨時抱佛腳。
發展工業離不開便捷的交通體系和交通工具,根據地由於處在黃土高原,道路條件非常差,絕大多數為黃土路,少數幹道為礫石路,道路載荷低,路面窄,兩輛牛車就可能導致道路堵塞。
這種公路網路體系,完全無法承擔鍊鋼和礦場堪稱天文數字般的恐怖原料流量。
其次,根據地交通工具也是一個大問題,別說過載貨車和火車,就連拖拉機都沒幾輛,據莊前鼎掌握的資料來看,陝北地區民眾出行交通工具為馬車、牛車、獨輪車和雙腿。
馬車,牛車,獨輪車能運糧食,但滿足不了鍊鋼對各種工業原料的巨大胃口。
理論上氧氣頂吹轉爐工藝冶煉每噸鋼水耗費0.95噸鐵水,一百五十公斤廢鋼,一百公斤石灰石和各種造渣材料,總量約為1.4噸左右。
由於高爐鍊鐵工藝遠不如後世,每噸生鐵需1.9噸鐵礦石,0.5噸焦炭和50公斤石灰石,而一噸焦煤僅能出0.6噸焦炭。
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