韓國首爾，韓泰汽車總部！

“諸位，很遺憾不能和貴公司繼續合作下去，不過我們來的時候，霧島先生已經囑咐過我們了，所以這一次，我們希望可以順利的完成技術轉讓合作！”

霧島先生，言出必信。雖然越信化學，沒有辦法再和韓泰汽車進行更進一步的合作，但是他卻很仁義的轉讓了關鍵的電池技術。

說起來，電池技術這項東西，其實也沒什麼特別的！無非就是把鋰捲成很薄的金屬薄膜，然後安上電極，僅此而已！

但是，作為電動汽車的儲能裝置，電池的好壞可以說決定著汽車的大部分效能，尤其是讓人焦慮的續航里程。

而眼下越信化學正在研究一項新的電池技術！那就是一種全新的解決電機制造的思路。

簡單的說，傳統的鋰電池，正極和負極分別安裝在捲成長薄膜的一個長方形金屬薄膜的兩端，這裡簡稱極耳，如果一個電子想要從正極走向負極，那麼必然要穿過整個的薄膜！以現在韓泰汽車所使用的電池來說，因為採用了極耳的模式，所以一個電子從正極跑向負極要穿過80釐米的薄膜，而一個電池，簡單的說就像一卷衛生紙，它是由高度為80毫米，長度為80釐米的薄膜，捲成圓筒型的電池薄膜越長，電子從一頭跑到另一頭的長度就越長，並且隨著長度的加長，充電效率和損耗也變得越來越大，而且還弄不了快充模式，因為這樣會使電池發熱產生隱患。

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