當張泰秀回到首爾的第2個月，韓國的汽車業界曝出了一個天大的新聞，僅僅成立不到半年的韓泰汽車，其名下唯一一款車的銷量居然登頂了韓國汽車銷量榜的榜首！

看到這個數字，韓國所有生產汽車的企業，尤其是未來重工，簡直被這個數字驚呆了。

甚至連財經媒體都有些看不懂，為什麼。韓泰汽車這款一無是處的垃圾產品，卻在首爾這邊賣的這麼好！

可是新聞界和財經界看不懂的事情，卻並不影響消費者的選擇，雖然韓泰汽車投資的幾部韓劇還沒有上映，但是網上卻有不少原本賣口紅賣化妝品或者評測手機的女性博主，開始推銷起了韓泰生產的汽車——韓泰mini！

可是，這種外行人跨界帶貨的行為，不但沒有引起消費者的反感，反而取得了難以想象的效果，韓泰汽車從一開始就繞開了傳統的車評人和專業機構釋出會的模式，而是邀請有影響力的消費者直接現身說法，當然，出貨量多並不意味著錢賺的多，有財經媒體評測，最低配版的韓泰mini，製造商甚至只能賺到2萬韓元，這筆錢可能在外面吃一頓稍微好一點的宵夜都不夠。

但是對於一個初創公司，尤其是一個還沒有進行過融資的初創公司，盈利真的很重要嗎？一點都不重要，因為大家關注的是市場佔有率，是你在這個市場上拿到了多少份額，只有你拿下了市場的大部分份額，盈利才是需要被列入考慮的事情！

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