要想收錢就要有付出，不能平白無故的，就因為你佔了這麼一個地方，你就要收過境費吧，你又不是戰山為王的山大王。

現在既然開展了搜救業務，同時開始清理一部分海峽的暗礁，這個時候再收取一部分的費用，也算是理直氣壯了。

最後雙方達成的協議是按照噸位收取肥費用，也就是按照輪船的噸位，一個一噸的輪船過境，費用是一角，10噸的輪船過境費用是一元，百噸的是一貫，以此類推。費用不高，一艘5000噸級的輪船過境費也就50貫錢。為了避免雙方都收取費用，採取合併你得減王國的港務局和新城港務局的方式，到時收入對半劈。而雙方都有義務提供相同數量的救援船隻。而雙方的競爭只侷限於港口所提供的服務。

雖然針對每一艘輪船收取的費用並不多，但是按照實際測算來看，僅僅是上個月，港務局就可以收取1200貫費用。這些費用已經足夠養活兩個港務局的人員。

馬六甲海峽是溝通中西方的重要航道。李德檢所建立的王國的港口城市規模也不小，而且也借鑑了對面兒新城的建設。兩座港城最大的特色就是呂臉客棧非常多，而且貨倉，倉儲以及相關的服務人員非常多。

從港口出發乘坐寬敞的馬車向前行駛，蘇氏詢問李德蹇的王后:“現在你們這裡主要的交通工具都是馬車嗎？”

王后笑著回道:“馬車也不多的。實際上我們這裡主要的交通工具都是船隻，嗯，我們算是一個島國吧，各個聚集點兒，主要都是在各個島嶼海岸邊。”

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