同時，英軍在英帕爾戰役後調整了指揮結構，南方的15軍不再隸屬於斯利姆的14集團軍，而是由戰區直屬。北部史迪威的司令部也不再在戰役上受14集團軍節制。

中國遠征軍在雨季後，緬北密支那一線和龍陵一線都展開了攻擊，可是英國人缺拉稀了，斯利姆將軍指揮英軍主攻部隊和木村兵太郎的緬甸方面軍在伊洛瓦底江進行會戰，把原計劃中，英軍切斷日軍在緬甸交通線的任務忘得一乾二淨。

緬甸糟糕的交通運輸條件，對於美國人這種習慣利用機械化推進的指揮官來說非常難受，在這種交通環境嚇，呈十字線貫穿緬甸主要城市的兩條主要鐵路線就成了重點爭奪目標，以前這部分任務是英軍承擔的；可是在孟拱戰役中，英軍的三個旅被嚇的夠嗆，現在就連這部分任務，英軍一直在推脫，所以，日軍在雨季來臨前在緬甸的失敗現在依靠鐵路線迅速的調整過來了，他們依靠鐵路線迅速的調動兵力，重新完成了對緬北地區佈防。

索爾登和史迪威有非常大的不同，在普通軍官的眼裡，他沒有史迪威那麼經常下部隊，充分的扮演著他指揮官的角色；同時，考慮到史迪威爭奪中國軍隊領導權的最終失敗，和美國人目前在太平洋戰爭中的局勢，中國戰場作用的降低，所以他現在只是按部就班的把緬甸拿下來，很少主動和部下交流，特別是和中國軍官們的交流基本沒有。

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