第二百九十八章運輸機評審（2/2）

戰略運輸機分成三個檔次，600噸級、400噸級、200噸級！

600噸級只有一款，那就是安-225‘夢幻’運輸機，該機起飛重量640噸，載重能力超過了300噸。

400噸級的戰略運輸機有兩款，分別是美利堅的C-5‘銀河’運輸機、安-124。C-5‘銀河’運輸機最大起飛重量379噸，載重能力達到129.3噸。安-124‘魯斯蘭’運輸機最大起飛重量405噸，載重能力達到150噸。

像華夏的Y-9運輸機，實際上是稱不上戰略運輸機的，它的最大起飛重量只有65噸，載重量只有20噸，是一款載重20噸級的中型中程運輸機。

華夏真正的戰略運輸機，實際上就只有Y-20，Y-20的最大起飛重量220噸、載重量60噸。這款運輸機在2013年首次試飛，目前還沒有服役。

Y-20也是命運多舛，早在1993年西飛就開始了大型運輸機的前期論證，先後投入了30億進行準備，1997年西飛向軍方提出研製大型軍用運輸機的方案，2001年提出建設新西飛的戰略規劃，即以形成200噸級大型飛機研製生產能力為目標，大幅提升航空製造技術和加工能力，實現從100噸級到200噸級飛機研製生產的重大跨越。

從1993年的前提論證，到2013年的首飛成功，Y-20的研製時間足足達到了20年，投入的研發費用超過了300億元，而且其中航空發動機還是得采用俄國的。

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