第二百七十三章蟬聯菲獎

‘戈峰’航空發動機是基於珠峰航空發動機的核心機和主要結構研製的，最大推力超過18噸，而且出於可能作為艦載機使用，必須能夠垂直起降，所以‘戈峰’航空發動機也可以加上向下彎折的三軸承旋轉噴管，但是這個噴管只有在垂直起降的場合使用，可以大大地縮短起飛和降落距離。

當然也可以依照情況不使用這項設計。

可以說，‘戈峰’航空發動機是珠峰發動機的衍生型，為了提高推力，增加了發動機的空氣流量和涵道比，提高了發動機的工作溫度。為了獲得短距起飛和垂直著陸能力，垂直起降型增加了新穎的升力風扇、三軸承旋轉噴管、滾轉控制噴管。其3級風扇採用超中等展弦比、前掠葉片、線性摩擦焊的整體葉盤和失諧技術，在保持原風扇的高階壓比、高效率、大喘振裕度和輕質量的同時，將風扇的截面面積增加了10%-20%。6級壓氣機與珠峰發動機的基本相同。

在戈峰’航空發動機的研發上，秦元清可就沒有作弊了，也就是偶爾指點一下，其他都是研發人員搗鼓出來的。

經過這麼長時間的消化吸收，才成功搗鼓出來，按照目前製造的樣機，造價成本可就降低了不少。

一旦安裝上戰機，那麼就可以和J20B形成高低配，像J20B這種戰機單價對於華夏還是偏貴了，造價將近一億美元，哪怕華夏經濟發展很快，每年軍費也在增加，可是終究沒辦法裝備大量J20B，所以就需要一款低配版的四代戰機，按照秦元清估計，到時候低配版的造價甚至都不用5000萬美元，這相比起來可就便宜得多，價錢降低了一半。

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